k8凯发国际 6月30日，中铁大桥局集团承修的襄荆铁道1标襄阳 东站双线特大桥终末一根岩溶桩本原胜利浇注，标记着 标段桩基一齐施工完□■毕，为后 续工程加快推动奠○定 了坚实本原。
日前，该标段襄荆铁道 宜城汉江△○特大桥首个主塔胜利封顶，工程配置赢得打破性希望。
勘测讲述显□示全桥可睹溶洞合计1733个，最大溶腔高度35米，单桩溶洞彼此串 联★个■数最众 为15个，桩基最长为97米，岩层 组 织层强度最硬 近200兆帕，此中 还存正在着种 种流 =○沙=层、承压水层等不良地质等。
该桥岩溶桩基数目之众，范畴之广，单个溶腔范围之大，溶洞串联之众，岩石强度之高，属邦=内桩基施△▽ 工 …难○ 度天○花= 板。
现场桩基施工 身手 职员先容，施工历程中，更加正在本年春节之后，项目部加大进◁入种种大型▽旋挖钻机，采用众台全套管 全展转钻○□机，引进邦内最大的XG800型旋挖钻机及初度正在旋 挖钻机中采用牙 轮 水○钻工艺凯发官网首页破拆机器人智能上下凯发官网入口首页料搬运工作站，同时维系庞杂地质接纳★注▽浆、钢护筒跟进等施工工艺，告捷征 ○服了岩石硬度△大…凯发官网入 口首…□页、流沙层、串珠 型溶洞…△等众类地层带 ▽来的晦◁气影响。
襄荆铁道宜城汉江特大桥是襄荆 铁道 又一限定性工程，全长约25。5千米，横跨汉江流域，主桥○桥○… 址处于 ○汉▽▽江Ⅲ级航道，其跨汉江主河槽打算为桥长576（88+200+200+88）米的矮 塔斜拉桥。主桥悬浇节段采★用▽=了邦内进步的8米大 节段▽ 制 桥 机，为汉江上初度运用破 拆呆板人，与守旧菱形挂篮比拟，大节段悬臂浇筑制桥机具有工效高 智能上下料搬△运就业站、牢固性好、安宁性高、牢固性好等特色=○智能上下料搬运就业站 。
正在大桥上部，施工■职员正运○用制桥 机智…能上下料…搬运就业站，正在27米■高的主桥墩大将钢筋、混凝土、预应力等按8米节■段浇筑成桥破拆呆板人。
“大桥施工历■程■中面对着施工光 阴紧、身手央求高、质地把控苛等寻事，咱们运用制 桥机□ 将守 旧○ 制桥挂篮 施△ 工的4米节段改正为8米节 段
破拆呆板人<○/strong>，同时发扬桥梁配置身手水准和工程团队的专业才力，不只加疾了施工进度，还保险了安宁和质地，力图正□在10月□○份告■○终 =△大桥合龙。”现场身手员杨启示先容。
襄荆铁道北起襄阳东站，经宜都会到荆门市，与配=○置■中◁的○△ 沿江 ★ ■ ○高铁共△ 设荆=门西站，是邦度“八纵八横”高速铁道主通道之一“呼南通道”的主要构成个人，项目全长116。73千米，打算时速350公里，修成 后 △ ★将◁◁进 =一 ■□步完 美沿= 江高铁网，促进鄂西生态旅逛圈配置。
